谢亚龙年薪40万一身名牌开名车 总局：要钱去足协 谢亚龙, 名车, 足协, 年薪, 名牌

人在江湖

　　2005年年初刚到足协任职的时候，谢亚龙驾驶的轿车是他夫人的POLO。那时候，由于在外挂职以及频繁的工作调动，谢亚龙的收入都没有在足协的收入高。

　　那时候，由于足协低价分车引起了很大的社会反响，搞得足协官员不敢大摇大摆将私家车开到足协，不明就里的谢亚龙开着POLO车公开亮相，必然遭遇媒体的追逐，后来谢亚龙不得不说“这车是我老婆买的”。

　　到足协之后，随着谢亚龙收入的增加，从行头到坐骑，都发生了较大的变化：两大体育品牌赠送的服装，足以让谢亚龙和足协的官员受益终生；东亚联盟轮值主席的收益让谢亚龙从POLO车换成了CRV。

　　由于世界两大体育品牌与中国足协以及国字号球队有着密切的关系，谢亚龙在服装方面的变化也很大。从2005年开始，他就从原来的国产品牌换成了运动系列的全名牌。赞助公司是无微不至的，从夏装、秋装到冬装一应俱全，皮衣、西装等都全部赞助。

　　谢亚龙任职中国足协副主席，收入都是正常渠道获得。谢亚龙的收入包括：中国足协正常的月收入，在12000元左右，年薪约15万；2年东亚联盟轮值主席的收入，每月大约在2万；督战国字号球队期间的补助和津贴。

　　中国足协作为一个市场化程度比较高的单位，足协相关人员按照职位的不同会有不同的津贴。谢亚龙作为一个正局级干部，加上所有的补贴，每月的收入大约在12000元左右。国家体育总局曾经在2004年大幅度提高项目中心一把手的薪水，一把手的年收入达到15万。在国家队和国奥队督战期间，按照相关规定，谢亚龙和管理人员一样拿一定的补贴，只不过数目较少。国家队的球员每天补贴为150元，谢亚龙和管理人员的补贴大约在100元，一个月下来3000元左右。国字号球队没有集训的时候，谢亚龙和管理人员都没有任何补贴。

　　由于东亚联盟把轮值主席的津贴都打到了谢亚龙的工资卡上，谢亚龙按照正常手续缴税。

　　从步行上班

　　到坐火车开会

　　中国人向来不爱露富，每年进入中国“福布斯富豪榜”的富翁们很少人觉得这是一项荣誉，相反都当成了麻烦。在中国足协工作的人们更忌讳将自己的财富暴露于公众的眼皮下，当然这其中有更深层的原因，中国足球本身水平就很差，足球工作为千夫所指。媒体报道的触角又无所不达，没有一个足协官员愿意因钱的问题而成为反面典型。

　　几年前，南方某媒体披露了足协分车事件，指称足协内部以超低的价格来购买公车，结果引起了轩然大波。事后，这家媒体遭到了足协无情的封杀。自从那次的事件之后，对车的问题，足协官员们愈发的敏感。从此，足协的小院子中就看不到足协官员开车来上班了。

　　在媒体记者们面前出现的足协官员要么是坐着公家车出入，要么则是走着。院子里停的大部分是外来办事的人开来的车。事实上很多足协官员是开着车上下班的，但他们都不敢把车停在足协的小楼前，而是将车停在几十米外的其他地方，如大宝饭店、龙湖温泉宾馆的门前，然后下车步行到足协来上班。

　　当然，足协官员希望能给外界留下一个非常清廉的名声。2001年深圳会议期间，足协官员们坐几天的火车从北京赶到深圳，无非是想向外界说明足协并不是一个腐败的衙门，但事实上足协大没有必要这样做，相反却因此而降低了工作效率，坐火车去开会只是一个“秀”。

　　除了高工资之外，足协的各项福利待遇也非常令人羡慕。按照足协的工资制度，处级以上的工作人员，每月足协给报销600元的电话费，另外还给报销500元的打车费，尽管足协官员中大部分都已经拥有了私家车，但这项待遇仍继续保留着。

　　高工资再加上高福利，另外工作也非常稳定，使足协的工作岗位在体育圈内显得非常烫手，许多有头有面的人都想办法把自己的亲戚往足协送，但要进入足协这小楼里工作却不是一件容易之事。

　　除了正常的工资和福利待遇之外，作为体育竞技项目的领导部门，足协工作人员的收入自然也很容易与运动成绩挂上钩。

人在江湖

确实水平不行，被足球毁了，他也毁了中国足球